日産リーフ（LEAF）の詳細
日産リーフは電気自動車の先駆けとしてリリースされ、技術の進化に合わせてモデルが増えていき、現状9グレードという豊富なラインナップを揃えており、初めて電気自動車に乗る方からスポーティな乗り味を好む方など幅広いニーズに対応できる車種となっています。
その中でも、ベースグレードとなるS（2WD）の主要諸元などをまとめました。
S（2WD）
エンジン＆モーター主要諸元
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駆動用バッテリー 種類 |
リチウムイオン電池 |
| 総電圧 V | 350V |
| 最大トルク N・m（kgf・m）/rpm | 320（32.6）/0～3283 （N・m（kgf・m）/rpm） |
| 駆動 | 2WD |
| 最高出力 kW(PS)/rpm | 110（150）/3283～9795 （kW（PS）/rpm） |
| 総電力量 kWh | 40 |
| 定格出力 | 85 |
| タイヤ・前 | 205/55R16 91V |
| タイヤ・後 | 205/55R16 91V |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| ステアリングギヤ形式 | ラック＆ピニオン式 |
| サスペンション 前 | 独立懸架ストラット式 |
| サスペンション 後 | トーションビーム式 |
| 主ブレーキ 前 | ベンチレーテッドディスク式 |
| 主ブレーキ 後 | ベンチレーテッドディスク式 |
| 主ブレーキ 回生協調ブレーキ | 電動型制御ブレーキ |
| 最小回転半径 m | 5.2 |
寸法
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全高 mm |
1,560 |
| 全長 mm | 4,480 |
| 全幅 mm | 1,790 |
| ホイールベース mm | 2,700 |
| トレッド・前 mm | 1,540 |
| トレッド・後 mm | 1,555 |
| 最低地上高 mm | 150 |
| 室内寸法 長 | 2,030 |
| 室内寸法 幅 | 1,455 |
| 室内寸法 高 | 1,185 |
重量・定員
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車両総重量 kg |
1,765 |
| 車両重量 kg | 1,490 |
| 乗車定員 名 | 5 |
日産リーフの評判・口コミ
出典元：https://www.carsensor.net/catalog/nissan/leaf/review/
カーセンサーの口コミでは総合評価3.9点と高得点！
人気の高さが伺えます。
口コミでの好評価な意見
良かった点に多く取り上げられていたのがなんといっても「静粛性の高さ」
電気自動車はほとんど音がしないので近くを通っても気づかないくらい音が静かです。
乗車時の短い時間、落ち着いてゆったりと過ごしたい方はこの静粛性の高さをGoodポイントとしている方が多くいらっしゃいました。
また、もう一点良かった点に多く取り上げられていたのは「電気代の安さ」
ガソリンが高騰している今、家計に優しい価格で移動できるようになるため電気自動車のGoodポイントに「電気代（燃料代）の安さ」を取り上げられている方が非常に多かったです。
口コミでの低評価な意見
低評価な意見はどの電気自動車にも当てはまる意見ではありますが、充電スタンドが少ないことをBadポイントにあげている方が多く見受けられました…
ただ、車体に関しては特段低評価な意見はなく、総合評価3.9点という高い評価であることがよく理解できる口コミの内容でした。
日産リーフに関する動画はこちら
日産リーフの実際に動く様子や使用後の感想が動画サイトにアップされていたので「買った後の使い勝手とか実際どうなんだろう…」というリアルに購入を検討されている方は既に購入された方のこうした意見を流し見することをオススメします！
日産リーフを売却した時の価格は…
誰もが気になる下取り価格！
電気自動車はまだまだニーズが限られていることから下取り価格はどうしても低めに見積もられがちなのですが…実際のところどうなのでしょう。
モノを買う時は絶対にリセールバリューを考えて買いたい！というマネーリテラシー高めの方はこちらの動画もご覧ください。
今乗っている車を「高値」で売却して日産リーフを買いたい方
日産リーフを購入したい方で今自動車をお持ちの方はなるべく高値で売却した方が良いのですが、どうしても購入先の販売店で下取りに出してしまい他を比較せずに乗り換えてしまいがち。。。
乗り換えを検討している方は自分の車がいくらで売れるのか事前にチェックしておくことをオススメします！
